商务机场未来或成中国大城市“标配”，北京、上海、广州三地都传出消息要建专门的商务机场，广州更是确定选址国家级南沙新区，引发业界关注。据《羊城晚报》报道，多位商务航空业内人士表示，目前在国内尚无专门的商务机场，商务机场的建设有利于刺激相关配套产业的快速发展。据估算，中国公务机市场至少有五倍增长空间。

　　可缓解民航资源紧张

　　所谓商务(公务)机场，指的是通用航空中专注于服务私人商务飞机飞行任务的机场，其服务对象定位在国内外高端商务人群。在国内，商务机场目前还仅仅是一个规划概念，但在不远的将来，它将出现在多个一线城市。

　　近日出台的《广州南沙新区总体规划》显示，南沙将建设一个商务机场，前期研究已提上议程。而在北京、上海，也已对商务机场的建设有所研究，其中北京商务机场的选址基本确定在距离北京市中心50公里的河北燕郊。

　　民航局局长李家祥也曾表示，民航局将出台政策支持公务航空，在大都市周边规划建设公务机场适应了公务航空的发展要求和特点。

　　近两年交付公务机超过去十年

　　商务机场“叫座”的前提是增速迅猛的公务飞机(也即商务飞机)市场。民航部门权威数据显示，2009年以来，在中国民航的发展结构中公务机增长最快。据统计，2000年至2008年，交付中国的公务飞机数量不到50架，但从2009年到2011年两年间，交付超过80架，远超此前近10年的订单总和。民航局副局长夏兴华预计，到“十二五”末期，中国公务机数量将达260架以上。